说到豪华跑车，法拉利独占鳌头!法拉利汽车在实用性、性能、速度、工艺方面都很高，更不用说它们甚至展示出了很高的艺术水平。他们的汽车一直是世界各地汽车设计师和爱好者的主要灵感来源!结果呢?永无止境的法拉利灵感概念，会让你渴望更多。这些开创性的概念会让你希望法拉利采用并将其变成现实很快!
法拉利GT Cross它不只是一辆前面有狂马标志的大型红色SUV。它不是兰博基尼(Lamborghini) Urus或玛莎拉蒂(Maserati) levante风格的SUV，它们稀释了各自品牌的DNA，打造出更保守的车型。它完全是法拉利。风格作为一个提高跑车的经典GT法拉利的精神，法拉利GT交叉概念从Jean-Louis Bui(你可能还记得他雪铁龙SUV概念从几年前开始)保持了常青树法拉利赛车的每一点真实。这款SUV轿跑车配备了一个中央前置发动机，2座，4轮驱动，并保持了法拉利的品牌语言，有一个长引擎盖，空气动力学进气口，流畅的线条，以及经典的野蛮红黑油漆工作!
不管你从哪个角度看法拉利CascoRosso从，它是一种享受，每一个角落都包含一个细节，为这个概念增加了更多的特征。这款外观令人印象深刻的法拉利并不是该公司的官方设计，而是来自马其顿汽车设计师Dejan Hristov的想法。raybet雷竞技意大利术语CascoRosso翻译成英语中的“红色头盔”，这在某种程度上让人相信这辆车的结实，几乎像自行车头盔一样的设计。在汽车表面有多个断裂，导致超过15个面板在车身外借给汽车的复杂和美丽的表面设计。它的整体风格与F8 Tributo非常相似，除了一些例外，比如没有可见的大灯。我大胆猜测，他们就坐在格栅后面，通过板条照明。这款车甚至抛弃了侧视镜，换上了更先进的摄像头，虽然只占一小部分空间，但能见度更高。
这一概念设计由亚历克斯鲍文-带回了珍贵的回忆，法拉利是一个品牌，在竞争激烈的汽车行业的回响。raybet雷竞技Alex称他的概念为法拉利250 Testa Rossa这是对20世纪50年代末和60年代初设计精良的赛车的完美致敬。这款现代版本的标志性赛车使用其光滑而曲折的曲线，为旧的形式增添了一种清新的感觉，银色的表面——这种颜色流行成为苹果现代设计的同义词。所有250辆TRs都采用了2座蜘蛛车身，因为在当时，这被认为是赛车中最轻、最符合空气动力学的配置。从前格栅，侧挡泥板，或后方的一切都是法拉利品牌的真实反映在它的真实自我!
的史泰龙(字面意思是种马在意大利)(是的，它押韵!)带来了一个美丽的有力的设计，使汽车看起来肌肉发达而精益。该车配备了一个单层底盘，一个中置的V12涡轮发动机，以及一个动能回收系统，可以让汽车在每次刹车时储存动力。这款双座跑车采用了法拉利经典的热红色，在车身的前部、顶部和后部都采用了碳纤维装饰。史泰龙配备了漂浮的大灯，在其下引导空气，一个绝对华丽的漂浮支撑作为后柱，默里对汽车公司标志性的圆形尾灯进行了重新诠释，所有的设计细节都经过了严格的测试和选择，然后才达到各自的最终形式。
融合过去与当前的未来汽车设计，艺术家Ash Thorp和汽车CGI艺术家colorsporaybet雷竞技nge联手创造了一个独特的概念电动汽车，平衡了两个世界的最好。他们称之为Evinetta它的灵感来自于宾尼法利纳在20世纪70年代设计的法拉利Berlinetta概念车。这款令人惊叹的赛车预计将由特斯拉Model S动力系统和主动悬挂系统驱动。该车的其他部分改编自保时捷RSR -特别是内饰。确实，这个概念EV有过去和现在的影响，散发出一种很难比较的氛围。空气动力学设计从低前端流向强壮的后部，使Evinetta似乎完美地为高速轨道量身定制，就像它将穿过空气，像火箭动力的加速赛车一样向前推进。
唯一的法拉利关于这款概念车是前面和后面的标志!没有多少设计师会说:“嘿，让我们完全忘记我们对公司视觉语言的了解，从头开始创造一个全新的语言吧。”设计师伊万·文科夫(Ivan Venkov)决定将法拉利重新定义为一家全新的公司，将法拉利和宾尼法利纳60年的设计语言完全放在一边，开发出更激进、更前卫的东西。结果是，它看起来可以让兰博基尼或帕加尼跑它的钱!的概念车甚至摒弃了法拉利对红色车身颜色的喜爱……然而，如果你注意到，它的轮辋实际上是玫瑰金的，上面还有法拉利的标志!
由Ugur Sahin设计，激情美元体现了过去的经典之美，以及现在的高精度造型。Sahin在2008年设计的法拉利Dino概念车的精神继承者，Passionata拥有经典的法拉利风格的车尾和熟悉的圆形尾灯。侧面也是令人难以置信的复古灵感，大胆使用曲线，引导眼睛，并赋予汽车女性化的品质。然而，为了达到致命的效果，这款车采用了阿斯顿·马丁(Aston martin)风格的车头，配有一双致命的钢蓝色眼睛，最后还有一个部分透明的引擎盖，露出了Passionata令人瞠目结舌的V12发动机!
作为最初F40的铁杆粉丝，设计师萨米尔·萨迪霍夫(Samir Sadikhov)亲自打造了一款新的改型，探索了法拉利目前的风格，并将其与F40的原始设计相结合，创造了一个及时的进化。F40致敬萨米尔称它为F40的原型，同时包括现代化的方块矩形机翼、侧面进气道和垂直方向的三重排气——所有这些都是1987年超级跑车的原型。Sadikhov继续建造内部，皮革内饰和碳纤维镶板。甚至仪表盘也得到了改进，其未来友好的界面和赛车风格的车轮。对于一个本质上是粉丝概念的东西来说，进入激情项目的细节水平实际上是令人难以置信的，但我想象，如果法拉利要改造F40，它肯定应该从这个令人难以置信的致敬中得到一些线索!
法拉利F399概念车这是少数完全有机设计过程的例子之一，从一个想法开始，到最终的版本，没有一个稳定的路径将两者连接起来。花更少的时间概念化和更多的时间构建，Sabino直接把他的概念带到CAD建模阶段。萨比诺追求一种激进的设计，同时也以实际的功能性表面为主导，他创造了一种概念，并将其命名为F399。这款赛车显然采用了法拉利的经典红色，并采用了封闭的驾驶舱，这表明未来f1赛车手将完全被封闭在他们的赛车中……但我说得够多了。往下滚动，看看这位深红色魅力的神圣化身。
由意大利工作室Lazzarini设计，的FD-One是一种概念赛车三旋翼无人机，有6个螺旋桨，一个V12燃气发动机和3个电池组。FD-One拥有一个足够容纳两人的大驾驶舱，从50年代法拉利的F1和F2赛车中汲取了很多灵感，与管状框架法拉利500 F2非常相似。FD-One配备了三对由V12发动机提供动力的同轴电动螺旋桨和三个独立的电池组。飞行器可能不会有很高的飞行高度，因为驾驶舱不是封闭的，而且驾驶舱相对来说在飞行器的后部，FD-One在前部安装了一个摄像头，让飞行员有清晰的视野。拉扎里尼称，这辆车全长24英尺，重量不到2000磅，最高时速310英里。
