作为一名编辑，有时你会面临一种奇怪的困境。如果一个设计很有趣，可能具有开创性，但在视觉上与你不一致怎么办?DS X E-Tense概念车无疑是神话般的，并作出了一些非凡的承诺。然而，我的问题在于它的对称方式，或者说是缺乏对称。
E-Tense是为2035年的世界设计的，也许它不对称的车身届时会更受欢迎，但以我目前对对称的迷恋和韦斯-安德森式的感觉，我发现它很难过去。也许你能说服我!
E-Tense的不对称构造导致汽车看起来完全不同于左和右。这种不对称意味着正面和背面不是两侧的，而是75:25的比例。这种对平衡的偏离造成了内部空间的不平衡，使得驾驶舱和乘客座位成为具有不同功能的独立单元。驾驶舱的风格很像赛车，有一个开放的顶部和一个合适的座位，运动斜倚的腰部，保持汽车的CG低。乘客侧仍然是封闭的，给你带来司机的刺激体验，尽管在一个更安全/茧状通风的环境和一个倾斜的按摩座椅。在你的头顶上有一个玻璃顶篷，在你的下方有一个电子色玻璃地板，当你驾驶时它会变成透明的，E-Tense是一种专为肾上腺素激增而设计的体验。
这款车在后面额外增加了第三个座位，允许三个人一起旅行，甚至两个人，汽车在自动模式下运行，由IRIS人工智能个人助理提供动力，采用全息图的形式，并倾向于车辆的功能。E-Tense配备全电动驱动，由靠近前轮的两个电机提供动力。这款车有两种性能模式，公路模式提供400马力的输出，赛道模式将汽车的极限推至1000马力，让驾驶员和乘客都能享受到DS performance设计的悬挂的精致性能，DS performance是DS电动方程式项目背后的技术团队。
想象一下17年后，很多事情都可以改变。首先，到那时我们可能会殖民火星，所以想象一个拥有进化的汽车美学的世界，将不对称视为一个更明智的方向并不难。为司机和乘客提供两种完全不同的定制体验，似乎是选择一种更分裂而不是平衡的设计的充分理由。想法吗?
设计师:DS汽车
