当我们想象一个汽车生产线,我们认为主要raybet雷竞技是金属零件被放在一起装配线。梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)α概念挑战这种现代制造业风格通过引入一个全新的生产方法。
如果你能增加你的奔驰吗? !这就是阿尔法背后的想法。两部分的木框架/底盘是若有所思地形成于第二栽苗。使用古老的嫁接树塑形技术,塑造整个转基因,快速增长的树林,高效地生产汽车的各种组件以环保的方式。pre-shaped木材收获后,每个部分可以雕刻到适当的形状形成部分的框架。
使用这种技术,自然本身成为最干净,最有效的制造商没有任何人工和污染生产过程。事实上,树是清洁空气贡献者,他们成长。此外,最终的生产单位的电力带来总碳排放量几乎为零。
设计师:鲁斯塔姆Schogenoff
这里的想法是将所有的复杂和重型工程车辆的组件技术的天然材料的属性。其中一个材料是木材。这个简单的材料有很多优秀的建筑物理属性。主要的是:强度、硬度、重量轻、弹性、韧性,耐腐性和强度。它旨在巧妙安装木制四肢,以便它可以取代传统的底盘悬挂等复杂元素,轴和阻尼器。建设甚至已经将所有这些元素的功能。技术设备用于车辆的数量将会减少,这将自动减少总重量,能源消耗,能源的喷射气体,生产当然价格)。
两个木制的木底盘可以形成模块,由几个木元素和在几个点相互连接。几个连接点给每一项间隙,从而导致更大的整体结构的弹性。这允许建设有重要的可变形性的属性。多体系统可以变形,按照物理力量作用于它,以便它可以适应路面没有额外的技术组件。
木头的灵活的系统被设计成能够处理物理力量没有任何关节,转移,并吸收它们。它不变形不是因为几个固定组件驱动,但因为主要材料是很有弹性的。木制的框架可以有效地吸收冲击能量,因为它的光线和消化纤维结构相比,刚性和固定结构。此外,施工没有轮-轴,另外可以减少车辆的总重量。
人类经常设法利用自然。最伟大的一个例子,这种技术被称为“塑造树”这意味着树可以做成任何特定的形式。最著名的用户这一技术是美国农民名叫Axel Erlandson谁能给他树他想要的任何形状。这项技术是基于通过嫁接树长在一起的能力。
使用这种技术,自然本身成为最干净,最有效和最合理的生产各种对象没有任何人工和污染的生产过程。从理论上讲,汽车行业可以用“树raybet雷竞技成型”技术生产的“木底盘模块”而不是使用昂贵的和污染的生产设施。
可能会有一些特殊的森林,新一代的组件可能是“成长”。这项技术仍然是未知的,最有可能因为树木生长非常缓慢。事实上,树木的缓慢增长限制了人类的能力有效地使用自然作为其产品的来源和迅速。然而,与木材的基因实验给了我们希望解决这个问题。
基因操作方法仍是造成一些不适的大多数人,也不是没有道理。处理基因工程在食品生产这种技术带来了一个坏名声。相比之下,木是一个人们不直接使用的原材料,并不能影响人们的基因。加速增长的前景在树上已经给定,因此,它证实了一些成功的实验由曼彻斯特大学的科学家们设法让树木长得更快更大。树木的木质部由木质部细胞,他们在形成层增加干细胞的分裂。形成的木质部细胞率依赖于形成层的细胞分裂的速度,取决于遗传和环境因素。
