哦，我的天哪，这是一辆闪闪发光的摩托车。在你深入了解描述之前，请注意，红色和黑色是柴油/电动发动机，而灰色是电动发动机，与电池一起工作。然后在这个项目帖子的画廊下面，你会看到“共享”电池站，这是相当的外观，我肯定想在现实世界中看到真实的东西。设计师保罗·德·朱斯蒂呈现三辆裸体自行车。
首先是红色和黑色的型号，“900 SD”。风格受旧的启发Moto Guzzi制作单缸自行车。设计得很“浪漫”。故意限制空气动力学保护，迫使车手在驾驶时躺在坦克上。发动机是一个单缸903cc直接喷射和涡轮增压柴油-竞速。形式是这个项目的功能，每个元素都是为了特定的目的。
然后是“SE”大电池裸体。这是基于“900 SD”模型的框架，但相反，眼睛指向未来。每个车轮装有两个电动马达，用于牵引和制动能量回收。自行车-这很重要-包含一个大的可拆卸电池组和两个固定的备用电池。这辆自行车使用了“共享系统电池”。
在这个系统中，设计师考虑到，除了电池有很长的充电时间之外，电池的所有方面都比传统发动机系统更好。这个系统通过共享电池系统解决了这一问题。在这个系统中，在骑行者所处的整个环境中都将设置工作站，当摩托车电池寿命不足时，机器人可以取出并更换电池。这个系统不仅使获取燃料的过程像它已经一样好，电池切换的时间预计会比加满汽油的时间要少得多!万岁!
规格!我喜欢这样简单的规格说明。所有的设计师，请注意!这太棒了。
900 SD“大裸”(红色和黑色型号)
发动机类型:单缸柴油机涡轮增压
排量:903毫升
冲程:100毫米x 115毫米
阀门:4
燃料系统:柴油“共轨”
冷却系统:空气+油
油容量:3升
功率:110 Cv / 6500 rpm
扭矩:180n /m / 1500rpm
传输:液压
车架类型:碳纤维和铝制，发动机和油箱结构
前叉角度:23°
前悬挂:平行四边形，单铝臂，偏移110毫米
后悬挂:铝制摇臂，偏移105毫米
前刹车:420毫米，8活塞制动卡钳
后制动器:300毫米，4活塞制动卡钳
轮胎前:120/70 - 21″
后方轮胎:200/90 - 18″
总长度:2300毫米
整体宽度:540毫米
整体高度:1090mm
座椅高度:760毫米
离地间隙:1600mm
轴距:160毫米
干重:180公斤
油箱容量:30 Lt
最高速度:240公里/小时
巡航速度:220公里/小时
—————————–
SE“大电池裸照”
发动机类型:2个电机固定在车轮上
前电机:220毫米ø
后电机:300mm ø
总功率:80千瓦
扭矩:240n /m
传输:电
框架类型:铝合金单体，双周梁
前叉角度:23°
前悬挂:平行四边形，单铝臂，偏移110毫米
后悬挂:铝制摇臂，偏移105毫米
前刹车:420毫米，8活塞制动卡钳
后制动器:300毫米，4活塞制动卡钳
轮胎前:120/70 - 21″
后方轮胎:200/90 - 18″
总长度:2300毫米
整体宽度:540毫米
整体高度:1090mm
座椅高度:760毫米
离地间隙:1600mm
轴距:160毫米
比索-重量:210公斤
电池数量:3 - 2个固定电池，1个可拆卸电池
电池总容量:65 Lt
最高速度:240公里/小时
巡航速度:220公里/小时
设计师:保罗·德·朱斯蒂
