宝马真的是在用他们最新的概念设计练习思考众所周知的盒子。如果之前特色M1概念没有击中你的幻想，也许这GINA光幻想模型将做的把戏。GINA是一款概念跑车，其中在生产车辆车身上使用的钣金已经被一种特殊的、灵活的、高度耐用的和极具抗膨胀性的织物材料所取代，这种材料延伸在金属结构上。
与传统汽车不同的是，车身子结构的各个方面都是可移动的，可以通过电液控制来移动，从而改变外观和整体设计的形状。这一功能的一个有趣的例子，变得明显的大灯的安排。当前大灯不亮时，它们被隐藏在特殊的织物罩下，只要司机打开灯，前端的轮廓就会改变，露出前大灯，看起来很像皮克斯电影“赛车总动员”中的角色。
这个练习的重点是证明刚体面板(就像他们今天一样)不是一个必要的设计元素，并不能显著提高汽车的整体安全性。大多数褶皱区域100%依赖于良好的框架设计和材料。
这种织物设计也加强了汽车设计的绿色和成本效益的方法。我只是希望别再出车祸了。完整的新闻发布后的图像。
[通过:Carsoop］
新闻稿
影响未来出行发展的关键在于我们是否准备好挑战现有的东西，并有能力提出新的选择。为了实现这些目标，宝马集团设计挖掘了GINA原则(“N”适应中的几何和函数)的潜力，该原则通过允许最大限度的创造力自由来促进创新思维。GINA提供了截然不同的解决方案，影响未来汽车的设计和功能。GINA光愿景模型是选择性的、面向未来的概念的光学表达，它提供了这种转变的方式和程度的例子。
宝马集团设计不仅对回答未来汽车的外观感兴趣，而且主要希望探索它所提供的创意自由。这两个方面都受到未来汽车预期要满足的要求的影响。
因此，GINA Light vision Model所呈现的所有想法都源自客户对其汽车的美学和功能特征的需求和要求，以及他们表达个性和生活方式的愿望。GINA Light visionmodel有一个几乎无缝的外皮，一个柔性的纺织品覆盖，延伸在一个可移动的子结构上。个别函数只在需要时才会显示。通过这款车型，宝马集团设计开始了一场关于影响未来汽车发展的特性的基本论述。因此，它从根本上不同于概念车，概念车通过在未来的量产车型中实现尽可能多的元素来反映人们对它们的期望。相比之下，GINA Light Visionary Model是对未来汽车的展望，并作为研究对象。
无缝车身的GINA轻幻想模型。
将未来汽车的愿景付诸实践，宝马集团设计开发了一款双座跑车，具有其品牌特有的独特动态比例。GINA光远见模型采取雕塑设计，已经建立了许多生产汽车到一个新的，无与伦比的结论。汽车的正面和侧面，包括车门，创造了一个单一的不间断、无缝的整体，汇聚成一个光学和结构单元。
为了创造这种外观，有必要超越所有以前对车身配置、设计和材料的概念。因此，GINA Light vision Model省去了生产车辆上常见的车身元素，如前停机盖、引擎盖、侧板、门、轮拱、屋顶、后备箱盖和后甲板。取而代之的是一种组件最少的新结构。一种特殊的、高度耐用和极抗膨胀的织物材料横跨金属结构。这种新材料为设计师提供了更高水平的设计自由和功能。
主体只由四个部分组成。最大的部件从车辆的前部延伸到挡风玻璃的边缘，并沿着两侧延伸到车门的后边缘。大侧板开始在前面的摇杆面板出现，并运行在后轮拱进入后方。第四部分是中央后甲板元素。
一项创新开辟了新天地:具有弹性外皮的汽车。
柔性外壳的创新为汽车工程开辟了新天地。raybet雷竞技这一革命性的解决方案开拓了新的设计、生产和功能潜力。它对驾驶员和汽车之间的互动产生了重大影响，并通过提供各种全新的选择来增强这种互动。子结构的一些元素是可移动的。
驾驶员可以通过电动和电液控制来移动它们。这也将改变外皮的形状，从而可以适应当前的情况，司机的要求，也可以提高汽车的功能范围。最引人注目的例子是前灯的设计。在正常位置，当大灯不亮时，即不需要照亮道路时，它们被隐藏在特殊的织物罩下。
只要司机打开灯，前端的轮廓就会发生变化。
在其下方的金属结构的激活下，先前关闭的织物盖打开了宝马肾格栅的左右，并显示了宝马双头灯。GINA vision Model的后方和摇杆面板也可以根据手中的驾驶情况调整形状和功能。两者都可以改变外皮的形状，以满足驾驶者对特别动态驾驶的要求。这一概念也考虑到与空气动力学要求的潜在相互作用。
后部元件的设计允许在达到一定速度时自动提升后扰流板，从而在更高的速度下对后轴产生额外的下压力。由于整个后端，包括扰流板在内，都被一层材料覆盖，其覆盖范围最远可达内部的后隔间，因此扰流板位置的变化不会影响汽车后部的均匀形状。移动元素的机械系统仍然隐藏着。
转弯指示器和尾灯的功能不改变外皮的形状。然而，他们的位置只有在激活时才会显示出来。发射出的光通过半透明的织物覆盖，它是透光的，但不透明。
摇杆面板展示了GINA光远见模型的正式多功能性，具有同样令人印象深刻的性能。如果需要，可以优化风管。金属结构的相应运动导致摇杆面板轮廓的调整，以允许更好的气流。同时，一个额外的突出的摇杆面板线出现。空气动力学优化和线的长度可以无限地适应在手中的驾驶情况。
特殊的面料覆盖，确保准确复制的材料褶皱。
事实上，车身表面是通过弹性织物覆盖的金属子结构来设计的，这意味着所使用的材料必须满足严格的要求。工业生产的混合织物由稳定的网状支撑和外层既防水又耐高温和低温，适用于这种应用。材料的另一个基本特性是最大程度的尺寸稳定性。它必须保持尺寸稳定，不受温度和空气湿度的影响，即使经过严重和持续的膨胀。
尺寸稳定性有助于保持封面的表面张力很长一段时间。个体身体元素的运动在材料中创造了精确的可复制的褶皱。在材料的选择上，宝马集团设计受到了外部和内部建筑的启发。宝马集团室内设计的座椅图案设计师的专业知识被成功应用于以最大精度将织物织带切割成尺寸，确定连接点的战略位置并拉伸材料。因此，表面是非常好的平衡，由于在任何两个明确定义的点之间保持稳定的张力，线条是非常准确的。
这种特殊的织物由金属丝结构支撑。在特定的点上，高强度金属由具有更高灵活性的碳支柱增强。它们主要用于圆形，移动的轮廓与一个特别窄的半径。
大织物区域的使用，以及通过移动金属网格下的各个部分来改变表面轮廓的可能性，创造了形式和功能之间的新关系。
如果需要额外的冷却空气，可以打开车辆前部的宝马肾格栅。由于特殊织物覆盖的整体表面保持不变，由于功能原因，车辆前部的收缩必须由其他区域的额外张力来补偿。其结果是身体各部分之间的光学吸引力的相互作用，为雕塑设计引入了一个新的维度。侧板前部金属网的移动激活了肾格栅开口的扩大。这创造了更多的紧张感，这通过出现额外的角色线而变得明显。这种新轮廓的发展紧张的车辆的前面:肾格栅开放。
创新的车身结构，引入新的功能维度。
材料与金属网的高精度配合也允许表面变化而不放松张力。在这种情况下，通过移动相应的钢网支柱来打开表面，在材料中创建精确定义的褶皱。GINA Light vision Model使用此选项来显示与传统汽车引擎盖打开相对应的功能。这种材料在发动机盖的中心打开，并可以沿着大约0.5米长的开口线向最右或最左折叠，以便司机或机械师进入发动机的维修点。机油、冷却水箱和雨刮器水箱的填料盖现在打开进行维修。打开和关闭的机制类似于医生的传统医疗包，夹锁紧固件在中间由一个轨道固定在一起。
当门打开时，精确的表面材料悬垂的效果更加令人印象深刻。它们同时向外和向上摆动。位于汽车前部以及后门边缘的织物封面的大量附着点创建了一个明确定义和完全可复制的材料散装。
窗帘被限制在前门边缘和侧板之间的区域。一旦门关闭，材料中的褶皱完全消失，留下一个完美的光滑，拉伸的材料表面。
内部:驾驶员与车辆之间的对话。
在室内，可变性、形式和功能是一个不可分割的联系。每当访问选定的函数时，驱动程序还会更改各个汽车元素的外观。同样，汽车的可变性是适应驾驶者的需求。在各种不同的情况下，驾驶员和汽车之间产生了密切的互动。
当汽车停着时，方向盘和垂直放置在中控台上的圆形仪表——转速计数器、速度计和燃油表——处于闲置状态。这为司机在进入汽车时提供了最大的舒适。同样，只有当驾驶员坐在座椅上时，座椅才会呈现最佳的功能位置和形状。在这一点上，头枕，之前牢固地集成到座椅靠背，自动上升。与此同时，方向盘向驾驶员方向移动，仪表盘向同一方向移动。关于转向柱和座椅的最佳驾驶员特定位置的信息存储在换能器中。引擎只需按一下启动/停止按钮就可以启动。
内部和外部的平滑过渡，这是典型的宝马敞篷车被重新诠释了GINA光远见模型。覆盖在后甲板的织物延伸到内部，并延伸到驾驶员和副驾驶座位。同样的材料也用于门饰和扶手的表面设计。中控台上的变速杆从紧绷的纺织风箱中伸出。
驾驶员和前排座位的乘客通过一个陡峭倾斜的挡风玻璃向外看，内部后视镜集成在其框架中。
侧视镜与窗框相连。位于挡风玻璃中心的狭窄垂直分割条让人想起了传统跑车的典型挡风玻璃划分。
创新思维付诸实践:GINA光明愿景模式
通过GINA Light Visionary模型，宝马集团设计专注于决定未来移动概念的各种各样的问题。它展示了对设计、功能、材料和生产进行深入研究的结果。在GINA光明愿景模型中付诸实践的所有想法都源自同一个动机:挑战传统的和以前追求的解决方案。对替代方案的寻求产生了各种各样的不同需求，潜在的解决方案有望满足这些需求。主要重点是提供通用的多功能性，并以复杂的解决方案满足客户的要求。根据GINA的原则，每一项功能的增强都有助于在驾驶员和他们的汽车之间建立情感纽带。
新的解决方案还可以实现快速、灵活和经济高效的生产。
GINA Light Visionary模型所展示的每一项创新都有助于明确优化资源管理。由于寻求可持续性是GINA哲学的核心问题之一，新材料和制造工艺预计比以前的解决方案消耗更少的资源和能源。
因此，用于制造符合GINA原则的汽车的基础设施也发生了变化。制造过程需要更少的特定于模型的工具，以及更多高素质的技术专家。在上面提到的所有领域，GINA光远见模型为更深入的研究提供了灵感，这些研究是最大限度的创作自由的结果。
跑车车型的情感诉求和未来汽车的远见前景。
作为这一理念一部分的解决方案并不是单独考虑的，而是汇集在一个整合的愿景中——一个在一个杰出的、迷人的汽车的背景下表达的愿景。
一辆跑车的基本特征是，它的八缸内燃机位于一个伸展的前轮下方，将动力应用于后轮，以便在道路上移动汽车。
基本视觉的合成和纯粹的驾驶乐趣表达的外观GINA光远见模型有一个特别惊人的情感影响。只有一辆迷人的汽车的独特外观，其真实的设计创造了自然的美学外观，才能揭示所呈现的创新的意义。
GINA Light vision Model在视觉和现实之间架起了一座桥梁，它展示了许多与量产车惊人相似的功能。跑车休息在20″合金轮毂的交叉辐条设计与哑光银完成。车身由一个非常轻的铝空间框架组成。
用于后排气系统的两根双排气管、集成在可调节高度的后扰流板中的第三个刹车灯、前部的空气分离器和碳纤维设计的尾部扩散器也符合量产车的标准。
尽管如此，GINA光幻想模型保留了其作为研究对象的特征。它展示了宝马集团设计的创新力量和挑战现有的能力，找到新的解决方案，并在未来汽车的高美学水平上解释这些问题。这款车是GINA原则在行动中的逻辑延续。GINA原则已经产生了各种创新概念，并以其他任何汽车制造商都从未有过的全新方式生产车辆。
宝马集团设计使用概念车，如2002年的宝马概念车CS1，作为将特定愿景付诸实践的一步。CS1是第一款具有创新控制系统(BMW iDrive)基本原理等特点的车型。
独立于这款概念车所展示的所有其他创新功能，iDrive已成为一系列生产功能。同样，GINA原理产生了一种创新的制造方法，允许制造商在重新融入制造过程之前，用单独配置的高精度轮廓线装饰由传统方法预制的外皮组件。该快速制造方法用于这一过程中首次用于宝马Z4 M跑车和宝马Z4 M的引擎盖生产Coupé。在这些模型中，完成的引擎盖在涂装之前已经收到了两条不同的轮廓线。
这些不是由压制工具生产的，而是由机器人引导的钢销以针尖精度压印到金属上。
这两个例子都说明了从愿景到概念再到最终系列产品的挑战性路线，这并不总是直接而直接的。通过GINA Light Visionary模型，宝马集团设计展示了这条路线的起点。并非所有由GINA光幻想模型展示的创新都将进入下一个阶段。然而，从整体上看，对未来的远见卓识表明，宝马集团在努力应对未来出行挑战方面发挥了巨大的创新潜力。
