我们已经看到了一些杀手和值得流口水的人的涌入raybet雷竞技杨科设计公司的设计。但真正让我感兴趣的是——可持续发展的还有环保汽车!raybet雷竞技在这个世界上，大流行改变了我们的生活方式，并真正向我们灌输了自觉和谨慎生活的重要性，是时候将同样的原则应用于汽车行业了。raybet雷竞技事实上，世界上一半的空气污染来自乘用车!因此，我们策划了一系列汽车，当谈到环保时，它们都符合所有条件!raybet雷竞技每一辆汽车raybet雷竞技都是创新的，为我们带来了一些我们从未见过或经历过的东西。极速、帅气的外表、牢不可破的安全标准，以及对地球母亲不构成威胁的态度——我们介绍的每一辆汽车都为我们打破了一些设计障碍，希望它们也能为你做同样的事情。raybet雷竞技从可持续的未来兰博基尼到DIY可持续的café赛车灵感电动自行车-每一个设计都在无情地推动汽车行业的边界，同时设法成为环境的福音!raybet雷竞技
这辆跑车这将是一款全电动汽车，电池组位于底盘中间，位于内部机舱下方，为了降低整体重量，使用了碳纤维框架。在内部，这款电动兰博基尼采用了单座配置——就像战斗机或赛车原型机上的那种。这一概念的转向得到了一个未来主义的氛围与它的动态形状，和HUD是整合在它的权利。桨移看起来如此诱人-我实际上想尝试一下。要给这款动力十足的跑车充电，你只需要将充电软管插入这款兰博基尼概念车的左前方(就在前轮后面)的收放入口即可。像其他一些概念车，甚至原型车有一个全玻璃挡风玻璃跑到后面，这一个有一个身体颜色的穿孔膜。这将如何影响能见度，谁也说不准。
受自行车的标志性café赛车手和扰流器摩托车的启发，再加上她自己想拥有一辆电动自行车的愿望，专业模型制造商和木工伊维·比设计了Electraply。Electraply是一辆木制电动自行车，这是伊维对可持续设计的热情，以及将现代制造方法与传统施工技术结合起来的强烈愿望。她在整个设计和施工过程中贯彻了这些思想。在最终的产品中，它真的表现出来了!老式摩托车的美学和可持续设计相结合，诞生了eletraply，顾名思义，它主要由胶合板制成。这款自行车使用了可持续来源的杨木和桦木层。
而这辆车看起来很小，它高效的设计使每一寸都得到了最佳利用。这种汽车直接用可重复使用的板条箱运输，以降低运输成本，一旦到达目的地，这些集装箱就会被重复使用，将破损的家具运回。就像宜家一样，Höga可以由一个人在几个小时内组装好，这要归功于它简单的乐高式可连接框架元素，完美对称的设计。总共有374个零件和114个单独的零件(听起来很多，但我们说的就是一辆车!)，它们可以一块一块地组装起来，形成Höga。车辆的滑板平台容纳了四个独立移动的轮子，可以在任何方向移动，以便在狭窄的空间中机动。Höga的a型框架设计带有防滚架杆和车身面板间隙，以优先考虑体积如此小的车辆的安全性。
CAKE一直在寻求开发可持续的电动自行车，并于2018年推出了首款定制电动越野摩托车。随后，这家瑞典品牌又推出了一款名为Ösa的时髦模块化自行车，可以根据具体需求进行个性化定制。现在，CAKE希望保护非洲野生动物免受偷猎者的威胁。他们称之为新版本卡尔克AP(为了防止偷猎)，而且它是太阳能供电的。清洁能源驱动的传动系统意味着更小的噪音，这反过来意味着对栖息地的原生野生动物的干扰最小，也意味着不会引起偷猎者的警觉。这种自行车不需要连接到电网充电，增加了它的多功能性，没有任何时间延迟。这种两轮车是基于最初的Kalk自行车，当CAKE闯入现场时，它创造了相当大的轰动。非洲的地形对车辆部件来说非常恶劣，因此Kalk AP自行车经过了改装，以应对极端温度，机械部件和电气部件都是密封的，以防止灰尘损坏。
REE核心的富有远见的头脑开发了一个灵活的平台，作为将任何车身设计置于其上的基础。高度先进的底盘它不仅仅是一个X-by-Wire技术的基地，它可以做从转向、制动甚至驾驶的所有事情。模块化平台还将动力传动系统、动力传动系统、悬挂系统和转向组件集成到车轮拱中，使其成为汽车制造商的一个很好的选择。raybet雷竞技这为轻松制造跑车、越野车、运输吊舱、卡车以及任何你能想到的车辆配置开辟了道路。这些组件可以很容易地针对任何类型的驾驶设置进行调整-具有良好悬挂和扭矩负载的四驱车坚固的底盘，或者具有正常悬挂和四轮转向的两轮驱动仓库机器人。
Switch motorcycle是一家新的电动自行车公司，他们刚刚推出了eScrambler这是他们的第一款产品，我们不得不说，它令人印象深刻!为了分享一些背景，我们期待从定制摩托车老兵Matthew Waddick与设计师Michel Riis(前雅马哈日本高级实验室工业设计师和过去的丹麦平坦赛道冠军!)合作!你首先会注意到的是它有一个坚固的、有棱角的结构，几乎像70年代的扁平履带车和经典自行车，甚至像特斯拉赛博卡车，使它与通常较薄的电动自行车区别开来。为了完成它的大家伙美学，它有18英寸的车轮包裹着厚实的轮胎，KTM叉，和一个中央单减震器。作为2020年的一款交通工具，它拥有你在自行车上想要的所有技术——数字显示器、巡航控制系统、电池电量指示器、集成GPS跟踪、三种电源模式，以及真正让它与众不同的内置Wi-Fi。
Eli通过创造紧凑、高效、清洁和经济实惠的微型电动汽车，重新想象了未来的个人车辆。首先是伊莱的汽车生产线，Eli ZERO是传统紧凑型汽车的一半成本，一半尺寸，节能3-10倍。事实上，它的制造商甚至称其为“汽车中的iPad”，将汽车比作笔记本电脑，同时将Eli ZERO定位为同样先进和功能强大的东西，而且外形紧凑得可笑!洛杉矶Eli Electric Vehicles的设计师说:“它传达了一种新的移动和城市生活方式的愿景，它更友好、更迷人、更少干扰、更可持续。”
Airo配备了最先进的高效空气过滤器(HEPA)过滤系统，可以去除空气中的细颗粒，进一步推动了电动汽车的绿色倡议。高效微粒空气过滤器(HEPA)是一种机械空气过滤器，可以去除直径为0.3微米的细空气颗粒。Airo的高效空气过滤器位于车辆的起落架，空气中的污染通过并过滤掉，使Airo周围的空气更加清洁。除了其嵌入式空气过滤系统，Airo的内部还有一个多功能配置，可以改变，形成专门为当今移动生活方式的发展而设计的多功能空间。
由京都大学领导并得到日本环境部支持的一个财团已经开发出NCV，或纳米纤维素载体它的特点是机身由纤维素纳米纤维(CNF)制成。CNF的非凡之处在于它来自于可以种植的木浆，不像只能回收的金属。CNF作为一种材料的美妙之处在于它比钢轻80%，但强度是钢的5倍。它来源于木浆，木浆是一种用林业和农业废物生产的原材料，基本上是把垃圾变成一种功能强大的材料，可以取代金属、塑料和玻璃。纳米纤维素载体是CNF材料的一个研究案例。科学家声称，在汽车生产中使用CNF可以制造出更坚固、更轻的汽车，还可以提高二氧化碳排放效率。
罪恶CUV(跨界多功能车)可容纳四名乘客，有足够的腿部空间，最大续航里程可达160公里，足以从头到尾覆盖一个城市两次。整辆车仅重950公斤(电池本身重200公斤)。20千瓦时的电池由两部分组成，一个较大的电池组永久固定在车内，另一个可拆卸的电池组可以单独更换或充电。SIN CUV的效率还来自于它的四轮驱动，每个车轮都有自己的15千瓦轮毂内电机，扭矩为160牛米，从0到100公里/小时的时间为13秒，最高速度为130公里/小时。
