凭借新的品牌名称和新公布的2022年比赛主题，Movin 'On挑战设计将彻底改变世界交通运输，使其可持续、公平和有益于每个人。
这项国际竞赛前身为米其林设计挑战赛，在培养和鼓励设计行业最聪明的人才创新方面已有21年的丰富历史。在过去的20年里，该挑战向设计师们发布了广泛的简报，要求他们创造概念电动汽车、概念勒芒赛车，甚至是2021年的简报——“尊重”，呼吁结束来自不同社区、不同行业和不同能力的人之间的交通鸿沟。米其林挑战设计Movin 'On挑战设计作为Movin 'On峰会的特色项目，Movin 'On峰会是世界上最重要的可持续交通盛会。该峰会由米其林发起并受到启发，汇集了大公司、初创公司、公共和学术权威、非政府组织和国际组织，以及专家和专业人士社区，从雄心到行动。
Movin 'On挑战设计现在进入2022年版，其竞赛主题是:交付。主题的简要是邀请设计师关注物流的平等和公平，或能够将商品和服务提供给需要它们的人。世界上近30%的人口居住在城市中心以外，同样数量的人口居住在经济萧条、基础设施不达标的城市地区。2022年Movin 'On挑战赛邀请参赛者设计一个移动解决方案，以安全、高效和可持续的方式为所有人提供基本服务。挑战甚至不再是一个以交通为重点的挑战。它向艺术家、设计师、工程师、建筑师、城市规划者、创意人员或任何有强烈愿景的人开放，通过考虑人类对流动性的需求及其与流动性的关系，来建设一个更公平、更可持续的未来。我们鼓励参加者:
- 确定你的解决方案将服务的人群或社区，包括相关研究，以及它将如何提高他们的生活质量。
- 解释你的想法是如何建立在包容性设计的基础上，以增强人类体验，而不仅仅是让那些已经获得服务的人更方便。
- 说明你的创新解决方案将如何为人们提供服务。
2022年Movin 'On设计挑战赛现在正在接受参赛作品，截止日期为2022年3月1日。该挑战赛的前三名获胜者将于6月在Movin 'On全球活动上公布，同时通过Movin 'On社交媒体渠道公布。通过前21个挑战，比赛收到了来自136个国家的14700多份参赛作品。往下滚动，看看我们最喜欢的2021年挑战的一些主题:尊重。
点击这里参加2022年Movin 'On设计挑战赛。报名截止日期:2022年3月1日。
Drew Spahn的横杆
Crosswing的巧妙设计将义肢变成了滑板，佩戴义肢的人可以用它来滑板——既可以用于娱乐，也可以用于交通。假腿的特点是一个折叠滑板，当关闭时，提供了相同的行走体验，作为一个假腿，但当打开时，提供了一个骑行体验，比较一个滑板或溜冰鞋!肯恩大学工业设计专业四年级学生Spahn说，这种多功能假肢“把劣势变成了优势”。
Siavash Jafari Jozani的T.Flex
T.Flex是一款适应性极限运动轮椅，旨在为下半身活动受限的人重新定义积极生活方式的乐趣。传统轮椅的设计是稳定和平衡的，这对那些希望自己的移动解决方案灵活、自由、坦率地说，令人兴奋的人来说是个问题。T.Flex结合了创新的转向和灵活的结构，以实现这种自由。此外，骑行姿势是高度可定制的，以满足不同身体特征的个人的需求，包括截瘫患者，膝盖以上截肢者，膝盖以下截肢者，以及许多其他残疾。作为一种令人难以置信的非传统设计解决方案，T.Flex完全符合2021年挑战的主题，尊重用户，甚至让残疾人也能享受赛车和极限运动的刺激!
轨道由李成河，裴炳铉，郑炳允和李敏善
这是一个现代问题的现代解决方案，轨道是一个公共交通系统，旨在为有广场恐惧症的人提供公共交通。疫情引起了人们对保持社交距离必要性的广泛关注，尽管广场恐怖症患者一开始就发现很难与他人相处。Orbit的目标是一举两得，提供一个适合所有人的公共交通系统，同时仍然创造一个私人的、个性化的旅行体验。更大的飞行器就像一个“可移动的巢穴”，容纳更小的吊舱，这些吊舱可以独立地从轨道主体中分离出来，完成最后一英里的人员接送。主要车辆覆盖固定的频繁路线，而各个豆荚提供偏远地区的访问，从他们的位置接他们，并将他们带到主要车辆，在他们自己的封闭气泡中运输每个人!
Stefan Perriard的《Tramo》
特拉莫想象一个没有汽车的世界的交通。Tramo是为未来的无车城市而设计的，它提供了一种安全、以人为本、真正适合每个人的公平交通方式。该设计采用了豆荚状平台的形状，横跨城市的道路。它独特的设计为想要站立或坐着的人提供了空间，也为轮椅和婴儿车提供了空间。设计师Stefan Perriard将Tramo描述为“一个灵活的解决方案，不需要车站，就像一个移动的人行道”，你可以在上面跳上跳下。
概念Holosafe由Kiran Babu设计
印度铁路是世界上最大的铁路网络之一，尽管41%的事故和63%的死亡发生在火车之外的铁路道口。Kiran Babu的Holosafe概念旨在使铁路道口不仅更安全，而且信息量更大。当你看到铁路道口的路障下降时，会有一种自满的感觉，大多数人只是简单地认为，在火车真正到达之前，他们有一段合理的时间窗口可以通过，因为路障不会告诉你需要等待多长时间。这种态度在印度的无人路口非常普遍，以至于政府决定为了公共安全完全关闭所有无人路口。基兰·巴布的解决方案是一种新颖的方法，通过消除自满情绪，用可操作的信息取代它来促进安全。虽然不可能完全阻止人们在无人值守的铁路道口过马路，但Babu的解决方案实现了一个全息计数器，充当某种“红绿灯”。全息路障创造了一个带有倒计时时钟的虚拟“红区”，让人们知道他们将在十字路口等多久，当火车经过时，它会变成一个带有倒计时时钟的绿色区域，让人们在该区域再次变红之前有一个真实的时间概念。听起来很像Squid Game的某个活动，但是嘿，这个活动实际上是为了拯救生命!
点击这里参加2022年Movin 'On设计挑战赛。报名截止日期:2022年3月1日。
