的助力车的现代的流行源于能源危机。在20世纪70年代，西方世界遭遇了严重的石油短缺，这促使许多人购买了自己的助力车，因为它的发动机小，燃料范围大。即使在世界石油供应平衡的今天，助力车最初的吸引力也可能与50年前一样重要。像总部位于旧金山的ONYX这样的初创公司，正以RCR这样的车型，再次掀起助力车全盛时期的热潮电动自行车．
RCR最初是由ONYX在2018年推出的，但它已经得到了一些值得另一个版本发布的重大更新。液压悬挂叉已添加到每辆自行车的前轮之间的地形更舒适的过渡和一个整体平稳的骑行。RCR的更新的puch灵感框架是由加利福尼亚州的钢管底盘手工建造的，自行车的长凳式座椅是为适合骑行而定制的。RCR的72V底盘电池被铝和红木单板包裹，也让买家可以选择加倍自行车的续航里程。底盘电池产生的电量足以让RCR达到60英里/小时的速度，马力最高可达7.24，这就提出了一个问题，即RCR是否可以被合法地视为一辆助推器，因为许多州将马力限制在2马力左右，但由于可调节的内置驾驶模式，它获得了通过。无论哪种方式，RCR可以在大约4秒内从0到30英里每小时，所以如果你觉得需要速度，开着RCR越野，看看你能多快达到60英里每小时。
RCR车手可选择三种驾驶模式:生态、普通和运动。在生态模式下，电动摩托车在750W功率下的限速为每小时20英里，在这种速度下，满箱汽油可以在不加油的情况下行驶75英里。当摩托车升级到运动模式时，车手可以达到RCR的最高速度60英里/小时，输出功率为5400W。使用这款自行车时，驾驶者可以通过前方的LED显示屏轻松改变驾驶模式，使用自行车的液压和电缆制动系统，将速度从灵活的60英里/小时降至街道合法行驶。一个额外的卡钳支架也作为一个停止表面的RCR的刹车片，增加自行车的停止时间。最后，与集成转向信号和摇臂模铸从重型钢，RCR的枢轴控制和指示水平更明亮和弹性比以往任何时候。
设计师:缟玛瑙
