大多数关于未来汽车的概念都只是专注于从A点到B点，但有一个设计为停车问题提供了一个有趣的解决方案。
汽车制造商自然倾向于关注未来的汽车有多先进。他们经常强调自动驾驶汽车的便利性，试图让公众放心，今天的事故在未来不会存在，至少在理想情况下是这样。然而，车辆并不总是在运输途中，虽然这些愿景和概念可能有助于解决交通问题，但其中许多并不能解决今天的停车问题。一个更全面的交通愿景必须包括整个生态系统，这就是这个街道项目概念背后的想法，它为解决停车位问题提出了一个相当不同寻常的建议。
设计师:Park Chanwoong
这个想法从路灯开始，设计师认为路灯是街道上最浪费和未充分利用的空间之一。当然，路灯也可以用于其他用途，比如收集环境数据，安装安全摄像头，甚至使用投影仪在地面上显示广告。然而，DORO项目试图将路灯下的闲置空间更好地用作未来的停车位，但这也需要一种不同类型的汽车来配合。
DORO项目实际上是一个相当复杂的系统，涉及移动的三个部分。这是一个有轮子和引擎的基础平台。它可以从客舱分离出来，而客舱是乘客和司机坐着的地方，它可以连接到其他客舱。这意味着，在短时间内不需要去任何地方停放的小木屋可以在其他小木屋上使用他们的平台，这可能会减少必须制造和在路上行驶的“完整”汽车的数量。
小屋本身是一个有趣的设计实践，其内部与客厅没有什么不同，使用了木材、象牙和织物等材料。然而，与大多数未来概念车不同的是，这种胶囊状的机舱有很大的窗户，让乘客可以清楚地看到外面的世界，几乎完全没有墙壁。据推测，为了保护人们的隐私，这些都是单向窗口。
DORO项目中的路灯作为未使用的小屋的家，这些小屋与基地分离。小屋建在离地面很高的地方，可以作为避雨或遮阳的地方，尽管是否有人想站在沉重的小屋下面可能是有争议的。然而，在该项目的设想中，这些路灯将排列在道路和高速公路上，因此汽车将在这些悬挂的胶囊下行驶。阻碍交通的人行道停车将成为过去!
DORO项目无可否认是一个相当庞大和复杂的系统，它假设在未来会有一个可靠的基地、小屋和停车路灯网络。也就是说，这是少数几个真正考虑停车问题的概念之一，而不是简单地假设未来的汽车将永远在公路和高速公路上行驶。
