Tatra 77向捷克斯洛伐克汽车致敬，它为我们今天看到的曲线汽车铺平了道路。Tatra 77被广泛认为是世界上第一辆真正采用空气动力学设计的连续生产汽车，由Hans Ledwinka(奥地利汽车设计师)和Paul Jaray(空气动力学专家和齐柏林飞艇设计师)于1934年设计。raybet雷竞技在那个时代，Tatra 77拥有惊人的阻力系数0.2455，并由2.97升气冷V8发动机提供动力。
然而，Tatra 77 Homage为这款有近90年历史的汽车的设计带来了一些升级。首先，它配备了一个电动传动系统，其工作更加高效的汽车令人难以置信的流线型车身。如果最初是由齐柏林飞艇制造商设计的，那么在新的Tatra 77的设计中也不难看到这种灵感，因为它有弯曲的球茎状前端。事实上，这款车的轮廓完全由漂亮的空气动力学线条组成，看起来就像有人把风洞测试中的烟雾线变成了一辆真正的汽车!
设计师:RadekŠtě锅
对Tatra 77的重新设计来自于RadekŠtě锅他是布拉格raybet雷竞技的一名汽车设计师。想要重温他的国家历史上最具标志性的汽车之一，Štěpán决定重新设计Tatra 77，就像今天生产的一样。在2020年的封锁期间开始的一场无害的练习，发展成为一辆令人难以置信的光滑和令人渴望的汽车，具有强烈而令人难忘的视觉语言，以及一些令人惊叹的细节!
除了是一个空气动力学的奇迹，塔特拉77致敬真的致敬它的祖先，银色的油漆工作以及在中心的圆形元素，原来的车有它的第三个大灯。这个圆形切口，现在作为汽车的品牌，而其他两个圆形切口(切成半圆形)成为汽车的弹出式大灯，以及沿着汽车前面运行的切片LED条。在后面，汽车运动的另一个LED条，成为它的尾灯。
Tatra 77 Homage处理表面的方式是纯粹的艺术。这款车知道什么时候弯曲，什么时候有尖锐的边缘，给它一个整体的定义，立即吸引眼球。每一个玻璃表面坐在绝对冲在汽车的身体，没有那么多的轻微凹陷或可见的分离线在视线中。事实上，所有的分割线都是清晰而纤细的，而像把手这样的细节也与车身齐平。事实上，这款车的设计中唯一的细节就是三个摄像头，两边各有两个(你应该会看到侧视镜)，还有一个在车顶，就在车的尾部，让驾驶者可以看到详细的道路后景。
