作为卡塔尔综合铁路项目(QIRP)的主要建筑师，该项目将延伸至60个车站，设计形成了过去和未来之间的桥梁，从大量的区域建筑词汇中汲取灵感，同时代表了现代主义和保护的有效愿景。凭借其强大的身份，这个新网络在繁忙的十字路口创造了即时识别，作为私人交通工具的永久提醒。
整个网络计划包括四条线路，分别连接多哈北部和南部的GDA以及Al Khor和Al Wakrah-Mesaieed社区。
身份的规模:设计中的一个关键概念是为用户创建不同规模的身份:网络身份、线路身份和站点身份。网络标识反映了卡塔尔铁路的整体品牌，使用重复的设计元素，将在整个网络中一致地塑造车站的建筑，并将提供与多哈城市结构的品牌识别。通过独特的墙壁和地板处理，以及通过材料应用，在每条地铁线路(历史线、海岸线、城市线和教育线)的主题中创造不同的氛围，以及在旅程中引导和引导旅行者，实现了线路的特色。个别车站的特征是在每个车站不同区域的战略点上显示。这些功能的内容针对每个站点，与当地环境和/或线路主题相关。通过在车站内整合策划内容，地铁网络将成为多哈的文化载体。
拱形空间:在该地区建筑中发现的现有元素的基础上，在建筑品牌愿景中，“穹顶”代表了卡塔尔历史建筑和文化与未来创新和繁荣的灯塔之间的新参考桥梁。从拱门、传统建筑的表达、单桅帆的轻盈和游牧帐篷的拉伸轮廓中汲取灵感，“拱形空间”的设计提出了一种当代的方法来解释和形态实现这些元素。通过一个相互连接的三角形基地形式的系统，几何形状的质量适应和转变，以结合规划功能，并将内部空间与外部城市基础设施连接起来。
适应性:多哈地铁干预的规模需要仔细规划，以遵守严格的时间安排，并实现对城市环境的最小破坏。灵活性成为各级干预的设计和规划目标。该设计方案使用了大量的建筑“品牌”元素，代表了一个灵活的新建筑系统，可以适应地铁网络内的标量挑战。
借鉴创新的施工方法和材料，卡塔尔铁路建筑标识的设计是为了高效地组织生产和组装元素，从而产生有效的施工现场和高水平的质量控制。
OYSTER:物化原则通过纯粹、朴素的外观和丰富、明亮的珍珠母效果的内部的二元性来体验。外部参考了老卡塔尔建筑的整体强度，而内部空间创造了运动和流动的辐射效果。这种独特的卡塔尔装饰和材料的使用有助于划分大型室内空间，并引导行人进入短暂的空间。集成的灯光线增强了体验，作为自然的寻路元素，为地铁网络创造了独特的氛围。
CARAVANSERAI:参考了Caravanserais的概念，这是一种在古代贸易路线上作为聚集和休息场所的封闭庭院的客栈，并遵循了历史悠久的火车宫殿的沿袭，设计产生了社会互动，并在空间创造上传播了场所创造。沿着旅行路线的关键参考节点的传统，在行人流动的短暂空间内，一系列的墙壁吸引物创造了多样性的时刻，平静和聚集的机会，并展示了当地的文化和身份。
设计师:UNStudio
