一辆保时捷赛车为年轻的赛车手量身定制，在最基本的水平上磨练他们的技能，以及卡丁车训练。设计师设想，在f1大奖赛之前，开放式赛车将取代保时捷超级杯。
保时捷它是最具标志性的之一raybet雷竞技上个世纪左右的品牌。这家德国豪华高性能跑车制造商位于斯图加特大众汽车AG是目前的所有者，但品牌的核心价值并没有被篡改。单座保时捷804和保时捷718赛车一级方程式赛车冠军是德国品牌这些年增长曲线的一个很好的例子。
充满激情的汽车设计专业raybet雷竞技学生Jan Bendixen用他纯粹的磁性现代诠释重温了保时捷开轮赛车的黄金时代。这里的保时捷开轮赛车概念效果图实际上是Jan在威萨赫的保时捷设计工作室完成的实习项目。所以你很有可能会在未来的保时捷设计中找到设计元素的痕迹，甚至更好，一辆看起来类似的开轮赛车。据他说，当时的想法是为保时捷创造一款“小型E-Fuel驱动的方程式车”。最后的4缸平角发动机动力汽车出来有最小的空气动力学阻力，轻质证书。
这款保时捷的概念是由干净，流动的线条，给它一个统一的维度突出。经典的开轮赛车的特点是相当明显的非常低的重心维度-拥抱非常接近停机坪。这辆车只会被限制在赛道上，驾驶舱的位置表明了这一点。现代的诠释是黑色和银色组合皮肤的形式——赋予它一种深度感和对比鲜明的肌肉美学。与超酷的湿车轮相匹配，这款保时捷赛车概念已经准备好接受任何挑战。
以保时捷超级杯为灵感，开放式赛车轮系列将使用100%碳中和E-Fuel，开创绿色和可持续赛车运动的新时代。顺便说一下，f1也在朝着清洁燃料的方向前进。通过这种方式，保时捷将从卡丁车和低级赛车系列中获得新鲜人才。然后打磨他们的赛车技术，让他们有机会进入高级赛车系列的大联盟——比如F1、WRC或世界耐力锦标赛。
设计师:Jan Bendixen
