嘿，伊隆，这里有一个关于你的半卡车的想法!

大多数卡车都不像特斯拉半挂车那样符合空气动力学，它的阻力系数比布加迪的旗舰车Chiron还要小。但大多数卡车的设计都不省油。它们是用来将货物从A点运送到B点的，通常当你设计最佳空间时，你会更关注空间优化，而不是空气动力学。然而，亨宁马克思有一个相当简单的解决方案，以帮助减少任何卡车的空气阻力。答案吗?一个可充气的PVC尾部，有助于引导气流的方式，有助于减少阻力，从而提高燃油经济性。

卡车尾巴不像其他永久解决方案减少空气动力阻力是一个临时的。它由PVC织物制成，可以简单地附着并充气成型。它一直系在卡车后面，以确保在高速行驶时不会松开。一旦完成，尾部可以简单地放气，折叠，并存储在半挂车的任何地方。

特斯拉的半挂车并不需要比现在更符合空气动力学，但卡车尾巴肯定会帮助其他卡车比现在更省油……此外，看到特斯拉半挂车安装这个也不会伤害任何人。除非那个人是布加迪的骄傲!

卡车尾巴获得了荣誉奖红点设计概念奖2017年。

设计师:Henning marx