AMG刚刚加入了超级跑车的派对，这也是它的生命!来看看梅赛德斯的一号计划吧，在你问之前，是的，它正在苏醒。
今天在法兰克福国际车展上发布的这款车，不仅灵感来自奔驰F1车队，它的内部结构实际上与带领该品牌获得2017年F1冠军的1.6升V6混合动力发动机相同。它拥有1000多匹小马，最高时速超过217英里。这太…疯狂了。
至于外观，这是我们见过的最接近CLK-GTR(以前是我最喜欢的梅赛德斯)的东西，但它更吝啬，更精简，速度更快。它与GTR共享一个类似的车顶勺，但在其后部增加了一个细长的鲨鱼鳍，类似于F1中使用的鳍。
在车内，司机和乘客会发现自己坐在舒适的、无限调节的加热/冷却座椅上。小溪。里面是光秃秃的，但并不像你想象的那么多。令人惊讶的是，它的特点是巨大的双数字显示器，A/C和一个类似于任天堂的方向盘。哦，他们会为你的智能手机提供一个接口，但不要想要其他任何东西。
275是个神奇的数字。275辆。还有将近275万张smackaroos。值得吗?这将是有史以来最极端的公路车之一，也是一项技术杰作。也许。
设计师:梅赛德斯-奔驰
这款双座超级跑车首次将最新、高效、成熟的f1混合动力技术从赛道带到公路上，几乎是旗开相当的，代表了AMG成立50周年的亮点。据称，这款高性能混合动力发动机的功率超过1000 PS，最高速度超过350公里/小时。这款展示车结合了出色的赛道性能和日常适用的f1混合动力技术，效率堪称典范。这是世界首例。
一个涡轮发动机和四个电动马达。梅赛德斯- amg ONE项目的高性能插电式混合动力驱动系统直接来自f1，并与梅赛德斯- amg高性能动力系统在布里克斯沃斯的赛车运动专家密切合作实现。它由一个高度集成和智能联网的单元组成，包括一个混合动力涡轮增压内燃机和总共四个电动机。其中一个已集成到涡轮增压器中，另一个已直接安装在内燃机上，与曲轴箱相连，其余两个电机驱动前轮。
在11000转的转速下阅读中置引擎。1.6升V6混合动力汽油发动机，采用直接喷射和电动辅助单涡轮增压，直接来自梅赛德斯- amg Petronas一级方程式赛车。为了达到较高的发动机转速，机械气门弹簧已被气动气门弹簧所取代。该车采用中置发动机(后轴前方)，速度可轻松达到11000转/分钟，这在目前的公路车辆中是独一无二的。然而，由于寿命更长，并且使用了市售的Super Plus汽油而不是赛车燃料，它仍然大大低于F1发动机的速度限制。
从赛车运动的早期开始，工程师们就梦想着将赛车技术带到公路上。梅赛德斯- amg现在正在以最高水平实现这一梦想。“赛车运动本身并不是我们的目的。面对激烈的竞争，我们开发的技术也使我们的量产车受益。我们吸取了三届车队和车手世界锦标赛的经验和成功，将f1技术首次运用在梅赛德斯- amg项目ONE上。”戴姆勒股份公司管理委员会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车总裁蔡澈博士表示。
概念车给出了具体的迹象，以期待从即将到来的生产模式。“超级跑车是我们进行过的最雄心勃勃的项目。这标志着梅赛德斯- amg朝着性能和跑车品牌成功的战略发展的又一个顶峰。Project ONE提高了目前技术可行性的标准，由于其效率和性能的结合，它代表了绝对的基准。与此同时，ONE项目提供了AMG未来如何定义驾驶性能的展望，”梅赛德斯-AMG有限公司管理总监Tobias Moers解释道。
前轴上的电动马达也是真正的转速奇迹，转子转速可达50,000转/分，目前最先进的转速为20,000转/分。非常高转速的发动机由一个高科技涡轮增压器额外推动。废气涡轮和压气机涡轮彼此分离，位于V6发动机排气侧和进气侧的最佳位置，并通过轴连接。该轴的特点是一个大约90千瓦的电动机，根据运行状态，电动驱动压气机涡轮，最高可达100,000 rpm -例如，当移动或跟随负载变化时。该机组的公式1名称是MGU-H(电机发电机组热量)。
比自然吸气的V8引擎反应更快。它的主要优点是:完全消除了可怕的涡轮延迟——由于大型充电器的惯性导致对油门踏板命令的延迟响应。响应时间大大缩短，甚至比自然吸气的V8发动机还要短。电动涡轮增压器还有另一个优点:它利用排气系统的部分剩余能量来发电，并将其存储在高压锂离子电池中作为回收的一部分，或者通过将其输入另一个电动机来提供额外的驱动动力。该电机的输出功率为120千瓦，直接安装在发动机上，并通过正齿轮(MGU-K = motor Generator Unit Kinetic)与曲轴相连，这是另一项确保f1赛车最大效率和性能的技术。
全电动前轴。带有电动涡轮增压器(MGU-H)和曲轴上的电动机(MGU-K)的内燃机的热效率将超过40%。这是以前未达到的量产车辆的峰值。在前轴上还将安装两个120千瓦的电动机。
每一个连接到前轮通过减速器。全电动前轴允许每个前轮单独加速和制动，因此选择性扭矩分配特别高水平的车辆动力。
驾驶者可以完全用电驱动，一开始只有前轴上的电动机驱动超级跑车，曲轴上的电动机支持短期加速愿望。如果驾驶员更用力地踩下油门并要求更多输出，V6发动机也会启动。随着发动机转速的增加，驱动系统将发挥最大的动力。借助Race Start功能，您可以获得令人印象深刻的加速数据:从0加速到200公里/小时只需不到6秒。如果驾驶员的脚再次离开油门，让汽车滑行，系统就会在前轴切换到电力驱动，而在正常驾驶条件下制动可回收高达80%的能量，这些能量将被输入电池。
自动8速手动变速箱。动力通过8速手动变速器转移到后轮，这是梅赛德斯- amg项目ONE从头开始完全开发的。它是液压激活的，可以在自动模式下操作，也可以使用换挡桨手动操作。该车配备了先进的重量优化陶瓷高性能复合制动系统。它的低重量减少了非簧载质量，从而提高驾驶动力和灵活性。
创新推杆悬挂。前后采用多连杆设计。可调线圈悬架有几个特殊的特点:两个推杆弹簧支柱都安装在整个旅行方向。弹簧/阻尼单元的创新布置取代了传统管状交叉构件的功能和应用。弹簧和阻尼器的整体设置配置完美平衡，易于控制，最重要的是运动处理特性。这些也由全轮驱动和扭矩矢量辅助。
