2023年福特f - 150闪电审查——的设计 - raybet平台,雷竞技苹果下载软件,雷电竞手机app下载

优点:

远程

快速的加速度

辆大卡车实用性

缺点:

巨大的比例

繁忙的内部

成本

评级:

美学

人体工程学

性能

物有所值

编辑引言:

f - 150闪电是一个极好的卡车和一个非常通用的电动汽车。我只希望较小。

福特销量超过650000 f - 150在美国在2022年,653957年。这是一个了不起的任何类型的车辆数——丰田只卖不到一半,许多凯美瑞。它的体积,使释放的f - 150闪电在2022年初如此重要。这车真的有可能会改变,把数以百万计的最对环境有害的汽车从道路,代之以零排放的继任者。

这是承诺,低于40000美元的最初要价闪电是一个非常诱人的释放。不过,现在的尺度有了显著的变化。在撰写本文时,最便宜的闪电,Pro,起价59974美元- 63474美元,如果你想要任何东西除了剥夺,舰队特别。卡车你在这里看到的,与此同时,成本略高于100000美元。鉴于此,闪电还是改变世界的uber-truck它应该是?

金融方程,但遗憾的是很多比以前更为复杂。

外观设计

f - 150的设计闪电不能提供太多的细微差别或进步的思想。这个东西看起来,非常,只是一辆卡车。一个大的。这并不一定是坏事,因为买家在这段不希望任何激进,但你肯定会原谅不选择一个闪电的一群f系列卡车停车场。

在运动更容易发现由于独特的运行灯前后,跨越了鼻子上的前灯和尾灯之间的后方。这些细节了,最大的视觉差异之间的闪电和行人f系列。但是,看起来有点接近,你可以发现一些线索。

格栅的地方应该是一大片的黑色塑料。而不是燃料管盖后翼子板,前叶子板有一个充电端口,和一些闪电徽章是分散。

对于每一个细微的略有不同的闪电有十二个元素进行批发从常规的f - 150。镜子仍然突出宽,骄傲,每个都有大致相同的空气动力学作为一个鞋盒技巧。身体和床一样,仍然是分裂的垂直,英寸的差距,甚至还有相同数量垫无钥匙入住的老派的b品种。

最重要的是:f - 150闪电是巨大的,就像一个普通的f - 150。这类卡车世世代代发胖了,当前的实现是积极的肥胖。在231.7英寸,闪电是高达33英寸长于X SUV,特斯拉模型比野马Mach-E 45英寸长。这是96英寸宽,78.3英寸高,太高甚至融入我的车库,事实证明。

很难和完全功能,争论和有意义的福特出来的门电动卡车而不是最好的点更小,更易于管理的(更昂贵的汽车有更高的利润率,毕竟),但我不禁希望这是一个特立独行的,少了很多巨大的。

室内设计

大小并创建一个卡车的内部。五个成年人,甚至那些慷慨的周长,适合舒适和足够的空间和肩膀的房间,每一个其他类型的房间,太。后座并不豪华,但它是完全可以接受的,加热,一对USB接口(一个一个和一个C) +一个12伏的插座,甚至直接,三管齐下120 v电源插座。

铂修剪,前面两个席位增加通风+通常功率调整包括腰椎。扶手巨大的翻转,露出一个足够大的鸿沟来存储一对六包你最喜欢的饮料。或者,你可以折出缓冲之上创建一个完美的工作区。打断另一个对存储的柜子建立双方的传输隧道如果这件事有一个传播,加上另一个隔间的移动装置与无线充电和一对USB端口。

门也同样充满了存储空间和两个手套箱。很多地方失去很多东西,但也慷慨的地方工作。USB-C港口中心将保持你的笔记本电脑充电时工作如果你忘了你的适配器,和卡车的集成无线将确保你的孩子在后面可以继续流在去学校的路上。

在视觉吸引力方面,有很多的内部,对比和冲突模式和微妙不同的暗色调。白不会我的第一个工作车的内饰颜色,但它确实提供了一些很好的对比时进入闪电。

一旦坐,你面对的黑色塑料,一些光泽,有些变形,一些滚花,一些假皮革压花模式,一些仿金属拉丝外观,和一些用伪木纹。这种混合的材料有点突兀和在任何车辆花费这么多有点令人失望。

技术

最好的室内是巨大的一部分,15.5英寸,面向垂直显示坐在中间的。这使大量的房地产从气候控制底部快速访问设置在顶部,与众多瓷砖槽中还取决于你在做什么。

说,我真希望它有一些更微妙的技巧从Mach-E同步的实现,就像一个持久的按钮在上面迅速回到Android汽车或苹果CarPlay无线这两个工作,都把指令来衡量集群服务。

集群是12英寸,相比大规模Mach-E和是可配置的,从充电状态显示为越野俯仰和滚。360相机也很有用,当你击中,但它们更有用在槽这件事变成一个停车位。可以有点挑战,但配备了闪电是乐意为您处理,-如果你不着急。

其他积极的特性包括自适应巡航、车道保持辅助与逃税和自动紧急制动。不过,这里的标志是BlueCruise。这是福特的无为而治的驾驶员辅助系统,能够处理转向和速度在高速公路上。它只能在特定的映射和分裂的道路。当你得到一个,没什么可做的,但是我们的车轮。

BlueCruise将做两件事:飞行员闪电,看你。红外线相机内置仪表板总是学习你的眼睛来确保你关注,因为即使你的手离开了方向盘你还负责接管。让那些眼睛好奇的路边上徘徊太久签名或者一个特别可爱的狗frollicking在某人的前院和卡车将在你一致。做一遍再响,更坚持地。最后,该系统将禁用本身,你会在你自己的。

BlueCruise工作良好,但在f - 150闪电不是这项技术的最先进的味道,无法执行自动车道变化。你仍然需要自己处理。

但是卡车可以处理本身在许多其他方面,像最近发布的动态结辅助系统。只支持汽车附近结你的拖车和闪电将使用后视摄像头自动识别,球在你结需要,然后行自己完美。

程和动力学

f - 150闪电有传统的外观和非常肯定继续传统的感觉。这个驱动器像卡车,但非常舒适和兼容。闪电仍然是建立在相同的ladder-frame设计正常的f - 150,但与独立悬挂,而不是传统的传动轴。

这肯定有助于提高质量和安慰。闪电是兼容的破碎的道路和表面,吸收铁路道口和分离关节毫无怨言。身体有点缺乏控制,最大的钻井平台有一个浮动的倾向和鲍勃几分钟的时间比你可能喜欢后一个主要压缩。

转向放松但加速度不是。这双闪电扩展电池达到60英里/小时不到4.0秒,这是比很多跑车。它拼字游戏只有一个呼呼声和大量的推力。更重要的是,它可以拖到10000英镑的XLS或套索修剪,这并不是太远的最大14000例行f - 150。也就是说,载荷下降了从3325年到1952年如果你得到更大的电池,2235没有。

测试,我装载卡车几立方码的覆盖物,短的最大负载,和卡车还是非常容易驱动,加速强烈和刹车一样好。