作为一个社区的人帮助建立新的技术世界,设计师不是新的虚拟工具。AR / VR耳机已经可用了大半个十年现在,和设计师形成了也许最大的人口使用这些设备进行素描,建模、渲染、和评估设计。的声明视觉专业耳机,苹果的一个主空间计算的,而且它只似乎VR / AR /工具先生将在未来变得更加民主化,不仅在设计结束,而且直观教具,允许消费者/客户看到产品之前购买。在这种情况下,您不需要去看到这样的一辆兰博基尼视觉视界,你可以在一个耳机,享受汽车的视觉审美几乎…或空间,苹果可能会说。
由台湾林刘易斯,兰博基尼愿景视界是下一代混合超级跑车VRAD倡导的,或虚拟现实技术辅助设计——一个自然进程从多年的CAD和计算机辅助设计。林改变现有的工作流程,使用工具,比如生育素描,重力为建模草图,然后KeyShot呈现。使用VR草图/建模程序像重力素描帮助林实际上经历了汽车的总体设计。比例和细节更多的意义在规模,和汽车的总体设计更当观察到一个平面的边界,16:9的桌面显示器或笔记本电脑屏幕。
设计师:刘易斯林
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兰博基尼远景视界是一个惊人的汽车,安培意大利品牌的设计语言,以区分自己从公司的老,冰的汽车。共同的趋势与电动甚至混合动力汽车是拥抱一个平原,金属油漆,哪个远景视界——非常类似于北极星最普锐斯汽车或在道路上。然而,与上述不同,视觉上视界拥抱兰博基尼的DNA,尖锐,咄咄逼人的外观,角镶板,和签名的概要文件。
脱颖而出,这辆车是头灯和尾灯治疗,这感觉有点不同于其他兰博基尼。前面的车给我Evo讴歌NSX等车型的底盘g3共鸣,尽管crowbar-shaped LED-strip前灯。后用一个简洁的兰博基尼的y形的尾灯与当代设计。下面的两个耗尽它尖叫,尽管鉴于混合动力传动系统,保证权力的感觉是辅以清洁能源。
舒适的视觉视界座椅两个宽敞的内饰。林只建模的外壳,所以很难说的内部是什么样子的,或者是什么。如果这个东西是一个真正的现代兰博基尼,引擎将位于后方,在三个鳍帮助下压力和转弯,以及作为天线来帮助增强细胞/汽车内的无线电信号。
林解释说他的整个设计过程Behance公司页面。”在这个项目中,我使用了重力素描草图后进入虚拟现实,利用草图为基础迅速产生现实的规模在空间三维模型。提供的感官刺激的三维空间模型在2 d草图无法访问。它允许我提取更多的不同的思想和理念在设计的早期阶段,给我一个更全面的照片,”他说。
“我画一个草图在生育,这是用作基础创建重力素描的基本框架使用中风功能和布局不均匀的表面。完成探索性模型之后,我的模型导入到犀牛以满足最终的模式。”
