十大汽车概念,汽车爱好raybet雷竞技者将渴望在路上看到!

我们已经看到了一些杀手和值得流口水的人的涌入raybet雷竞技概念在Yanko设计公司。每辆车都是raybet雷竞技创新的,给我们带来了一些我们从未见过或经历过的东西。从杀手般的速度到帅气的外观,再到牢不可破的安全标准,我们在YD展上展示的每一辆汽车都为我们打破了一些设计障碍,希望它们也能为您带来同样的效果。raybet雷竞技因此,我们策划了一系列我们认为是最好的汽车设计!raybet雷竞技从让赛博卡车看起来像孩子的游戏的本田Ridgeline EV概念车,到将特斯拉重型货车的愿景变为现实的自动驾驶特斯拉HGV,这些概念设计都在无情地推动着汽车行业的边界!raybet雷竞技raybet雷竞技汽车爱好者将渴望在路上看到它们,希望有一天我们能做到。

本田Ridgeline EV概念来自加州的雷内·加西亚,他是工业光魔的概念设计师,曾参与过《曼达洛人》、《雷神3:诸神黄昏》、《复仇者联盟》和《变形金刚》的设计。Garcia开始将这款车设计为达喀尔拉力赛卡车,但逐渐的迭代将它慢慢变成了本田的概念皮卡。这款电动汽车的设计可以处理几乎任何你可以扔向它的东西,它的前面有自己的绞车钩,后面有一个frunk,自杀式的后门,可以让你进入汽车宽敞的内部,后面还有一个可扩展的卡车床,甚至配备了工具和紧急医疗包。该车设计的一个突出特点是使用了中空空间。Ridgeline看起来很笨重,但其设计中的负空间有助于削减其体积歧管,仍然使它看起来像一台轮廓分明的机器。

工业和运输设计师杰里米多德将特斯拉重型货车的愿景提升到一个新的水平特斯拉自动E-Rig半挂车.这款超未来主义的特斯拉概念车指出了hgv的基本问题,这些hgv的平均速度为50英里/小时,每周5天,每天几乎要行驶9小时。这对环境造成了影响,一种纯粹的、有目的的、实用的重型货物运输方法是当前的需要。这种自动拖车在某种程度上注定要解决这个问题,甚至更多,使其非常有用。HGV有一个可扩展的扩展,以适应客户的需求,地理位置,和货物的性质被拖。驾驶座舱的顶部和拖车的海湾是太阳能驱动的,可以在行驶中为电池储备充电。

根据设计师伊万·马林·洛佩兹的说法,完全的自动驾驶技术不会一蹴而就,而是一个渐进的过程,需要大量的时间。当这项技术得到充分验证时,自动驾驶汽车就像沃尔沃360 cConcept将能够在没有任何人为干预的情况下解决混合交通状况。在这里,乘客安全是最重要的,汽车装有先进的传感器,以确保它为道路上任何不可预见的情况做好准备。鸥翼360c将有一个整洁的内饰,重点是乘客的舒适性和全景玻璃挡风玻璃的开放氛围。电动概念车的四方形设计以平衡比例的设计为主,考虑到拥挤的城市街道。

raybet雷竞技汽车设计师大卫·加乐高进入了一个未知的领域这款奥迪骨架概念车.汽车的概raybet雷竞技念不仅仅是在街道或赛道上被动驾驶。它是基于Skeleton冬季滑行运动的路线,其中骑手操纵一个通常被称为Skeleton的小雪橇在快速冰冻的轨道上滑行。在某种程度上,它也有卡丁车和挎斗赛车比赛的回忆。头部首先躺的位置是这个概念从四轮迭代中汲取的灵感,当然,这只意味着真正的胆大的赛车手!设计师将他的灵感与包豪斯哲学相结合,赋予这个小众奥迪概念一个明确的线性和几何形式。这一概念的美学揭示了物体的本质,如吸入器、自行车的前框架部分,甚至是现代门把手。

这款电动两轮车不仅仅是一个很酷的玩具,它是一个未来但简单的城市交通解决方案,准确地说,它专注于城市旅游。据宝马汽车设计部门负责人介绍,这款自行车是一款带轮子的滑板,专为喜欢移动和独立的人设计。概念CE 02拥有极简主义的足迹和低重心-符合公司的愿望,带来由情感元素磨练的设计创新水平,最重要的是,骑行的乐趣。ce02电动自行车配备了一个11千瓦的皮带驱动电机,使两轮车的最大速度达到56英里每小时,一次充电可行驶90公里。

由Sreenath Sundaram概念化的保时捷GTE的宽姿态是概念3D建模的一个完美例子。灵感来自于广受欢迎的保时捷917(1970年和1971年勒芒冠军),这也是其他概念车的设计灵感。原因是,人最大-机器最小的哲学,一直在保时捷强有力的这些年来。保时捷917是这一愿景的理想标志,也是这一创造。这个概念在所有方面都遵循眼睛般的设计-核心设计,外部形式和内部形式。正面拥抱的温暖表情散发出友好的魅力。在后部,汽车的设计特点是收敛的肌肉表面向结束。动机是有一个优雅的表面过渡从后轮拱到尾部。室内也采用了纺锤形结构,形成了连接在中心的双休息室式座位安排。

满足的Razorite这是一款全电动宝马I8跑车概念车,设想了标志性的I8在2021年停产后像凤凰涅槃一样崛起,如果德国汽车制造商让它复活,它将强势回归。设计师并没有将i8的视觉动态完全改造成一个令人难以置信的概念,而是谨慎地进行了这些有凝聚力的改变和添加,以保留最初的光滑光环。阿尔卑斯、横滨、AEM和ADVAN涂装所突出的全碳黑油漆工作,使这款跑车的概念注定是梦想中的汽车材料——你非常想在方向盘后面控制它。

福特所有这些伟大的迭代都是在90年代完成的,安托万·克罗布的概念是亨利·福特在一个多世纪前创立的美国第二大汽车制造商无限制思维的生动形象。福特地狱是一个甜蜜的融合机甲科幻和机器人的影响。后者归因于福特对电子竞技视频游戏部门的大力投资。从本质上讲,这辆车确实是统治反乌托邦未来的合法机器,在那里,天空是体验驾驶四轮汽车的肾上腺素激增的极限。它有一个开放的车轮设置,以保持重心非常低,靛蓝的影响是相当明显的车轮拱和机头部分。整体形状是一个真正的证明,GT90概念的设计是领先于它的时代。安托万表示,这款车体现了纯粹的汽车精神,“坚硬的表面和技术细节”带来了压倒性的力量感。raybet雷竞技

宝马i视觉循环概念

宝马i视觉循环概念

为2040年设计的,i视觉循环概念其设计特点是部件完全可拆卸(多亏使用了智能紧固件,如绳索和压合接头,而不是胶水和焊接),易于固定/修理。这辆车的车身由回收铝制成,内部使用回收塑料制成的织物,甚至轮胎都是由“可持续培育”的天然橡胶制成。正如人们对任何具有环保意识的汽车所期望的那样,i Vision Circular Concept也采用了电动动力系统,在设法平衡所有这些创新的同时,i Vision Circular Concept看起来绝对是一款惊艳之作。

这个概念由Gael Buzyn和他的团队设计,为街道带来无与伦比的驾驶体验。这一概念的亮点是其转换设计,具有可扩展的轴距,将双座敞篷车转变为四轮跑车,为您提供两全其美的设计。这辆车的变形特性类似于毛毛虫对蝴蝶的变形。前轴后面有驱动器,可以前后移动汽车的前部,使其具有10英寸的变形优势。此外,方向盘和踏板换挡器可在仪表盘面板下方缩回,增加了豪华感,同时在长轴距GT模式下,触摸屏界面可在仪表盘上平移,突显出这一点。这有助于将汽车从稳定的GT车型转变为以动力为导向的激进运动模式。