本田Ridgeline EV概念车专为轻松处理艰巨任务而设计，旨在投射动力。它坚固有力的结构让其他皮卡相形见绌，并为汽车设计中的“最大化主义”提供了理由。raybet雷竞技当然，最小化设计的卡车(是的，我在看着你，特斯拉)看起来不错，但用极简主义来与众不同感觉就像逃避。Ridgeline是一个很好的例子，说明卡车如何在不妥协激进、肌肉发达、主导设计语言的情况下看起来不同。
一周前，我们介绍了本田Ridgeline EV概念车(你可以点击这里阅读原文，这篇文章的浏览量超过了9万次)，今天我们看看这个概念在它的自然栖息地-任何地方除了道路!
Ridgeline EV的概念来自加利福尼亚的Rene Garcia，他是工业光魔的概念设计师，曾参与过《曼达洛人》、《雷神3:诸神黄昏》、《复仇者联盟》和《变形金刚》的设计。Garcia开始将这款车设计为达喀尔拉力赛卡车，但逐渐的迭代将它慢慢变成了本田的概念皮卡。这款电动汽车的设计可以处理几乎任何你可以扔向它的东西，它的前面有自己的绞车钩，后面有一个frunk，自杀式的后门，可以让你进入汽车宽敞的内部，后面还有一个可扩展的卡车床，甚至配备了工具和紧急医疗包。
在岩石地形上，很容易将Ridgeline EV与流行游戏《光晕》中的疣猪反步战车相提并论。它们来自同样的地方，想要投射力量和主张，并且可以在任何表面上无缝操作。Ridgeline的离地间隙和大履带在崎岖的土地上创造了奇迹，看到一辆汽车离开巨大的尘埃云只是让肾上腺素飙升!
Ridgeline看起来很笨重，但其设计中的负空间有助于削减其体积歧管，仍然使它看起来像一台轮廓分明的机器。引擎盖上的两个切口可以让你看到汽车减震器的顶部，而车门上有两组窗户——一组在顶部，另一组在腿部附近有固定的窗户，以帮助阳光进入。还有一个内置天窗，如果在任何时候你需要更多的开放空间，汽车的后部打开，让后座翻转180°，面向后!
这辆车专为户外活动而设计。它的顶部允许你添加一个空气动力学的屋顶盒，以额外的存储空间(如果卡车床不够的话)，汽车的前后都点缀着灯光，以保持前方道路的可见性，以及让你从远处被看到。
本田Ridgeline EV概念车内饰字面上把你放在奢侈的大腿上，不管外面有多荒芜和适合居住。皮卡配备了完美的皮革表面的座位，以及皮革和木材装饰的门和仪表盘。dash还配备了一个相当宽的单屏，从左到右覆盖了你的整个视野。侧摄像头将视频直接馈送到仪表板上，后视镜将其馈送到顶部的后视镜显示器上。如果你不是坐在驾驶座上，或者坐在副驾驶座上，也不要担心。后排座位也有自己的娱乐系统，互动显示器集成在前排座位的后部。中间的天窗两侧都有顶灯，所以当你在漆黑的环境中开车时，你完全不用担心。此外，座椅可以完全倾斜，如果你想在任何地方扎营，椅背都可以打开，成为一张非常舒适的床。然而，如果你有一辆四轴自行车，你也可以很容易地把它安装在后面!
这是一个独立制作的概念设计，本田标志仅用于代表性的目的。
