以布加迪为灵感的概念,确立了品牌在汽车世界的主导地位!raybet雷竞技

当谈到豪华,高性能的汽车,布加迪已经建立了它的统治地位,因为它进入汽车市场的那一天。raybet雷竞技布加迪汽车在实用性、性能、速度、工艺方面都很高,更不用说它们甚至展示出了一种艺术水平。汽车狂热分子和设计师在发布一款新鲜而激烈的布加迪设计时吵闹不已,在期待中,他们经常发现自己受到了启发,并参与其中!这些灵感的迸发导致概念设计完美地捕捉,有时甚至创新布加迪的灵魂。我们策划了一系列布加迪灵感的设计,我们认为这些设计应该在布加迪汽车的官方系列中占有一席之地。

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离奇而难以捉摸的,是晚期20世纪30年代布加迪57SC大西洋型它被认为是历史上最美丽的汽车设计之一,甚至可能是有史以来第一辆超级跑车!raybet雷竞技它标志性的泪滴形状,引人注目的挡泥板耀斑,以及独特的细节,如中间的分裂鳍,激发了这种现代的大西洋。这是一款令人惊叹的新旧混合车型,具有现代布加迪的前半部分和经典的后部。我们渴望看到更多!

斯巴达克斯的是一款笨重的SUV概念车,与Urus一样。它给人的感觉很像其母公司的设计语言无缝地从跑车适配到更大的车型,在某种程度上使它们成为一个不同的类别。Urus看起来像兰博基尼,但它看起来不像Aventador或Huracan……斯巴达克斯采用了同样的哲学。它有布加迪的DNA在它的每一点,但感觉公司分支。在其标志性的蓝黑配色组合中,斯巴达克斯在袖子上佩戴着布加迪的身份。这款车在前面采用了标志性的马蹄形格栅,而侧面的c杆细节不仅存在,它还定义了汽车的后部,引导背部并以互补的方式将其环绕。这款车有一个相当庞大的车身,但它的剃刀薄的大灯和尾灯有助于带来光滑。

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忘了威龙,忘了喀戎,忘了布加迪57T型正式赢得了我们的心!这款概念车由Arthur B. Nustas设计,重现了德国汽车巨头经典的复古57T式轿跑车,将让·布加迪的原创作品与布加迪的现代美学相结合,每个人都能立即识别和喜爱!raybet雷竞技新型57T保留了汽车公司的头灯美学,美丽的标志性曲线门细节沿着我们都很熟悉的分色方案。而不是弧形散热器,复兴的57T选择了一个更三角形的设计,使其与众不同……但那些大灯仍然是布加迪令人难忘的。说到令人难忘的布加迪,蓝+黑的组合肯定会让我们的心着火!

作为30年代布加迪汽车(尤其是布加迪57型)和布加迪汽车之间的美学桥梁,布加迪汽车被大众收购后,的Gangloff感觉有点像让·布加迪(创始人埃托雷·布加迪的儿子)和乔泽夫·卡巴耶什(Jozef kabavian)设计的风格的结合,乔泽夫·卡巴耶什是我们标志性的威龙(Veyron)的设计师。Gangloff是关于保留和突出布加迪的灵魂。其令人难以置信的曲线外观是一个可靠的帽子尖端57式(特别是在侧视图)。前后四分之一面板上的挡车板带有夸张的曲线,非常具有30年代汽车的象征意义,但当你切换到前或后视图时,汽车的现代设计变得非常明显,特别是LED灯,赛车式座椅,以及前面类似威龙的马蹄形散热器。事实上,这款车甚至还带有门周围的c栏,这一功能几乎与今天的布加迪品牌同义。

的Audacieux这是一款曲线优美、外观大胆的野兽,配有夸张的悬臂式大灯,无轮毂前轮,整体形式感觉像是Luigi Colani和布加迪(Bugatti)之间的德法跨界合作。布加迪的DNA在两轮车清晰的c形设计中清晰可见,这直接参考了该公司最近大多数汽车的象征性c形设计,以及前大灯下的一个细节,与马蹄形散热器相对应,这是一个标志性的细节,几乎是111年历史的品牌的同义词。就像它的汽车一样,这款摩托车也有两种色调的油漆选择。布加迪的标志在后轮轮毂上也可见,考虑到摩托车的概念性质,可以安全地推测这只驯服的野兽配有电动心跳。

布加迪S1豪华SUV这不是我们见过的第一辆这种性质的概念车。我们的眼睛看到了一种绝对的美布加迪斯巴达克斯概念事实上,布加迪是最后几个从未涉足SUV领域的奢侈品牌之一。然而,丰塞卡的S1 L-SUV想象了它会是什么样子,如果它发生了。不用说,一辆布加迪SUV必须看起来与它的赛车略有不同,S1 L-SUV肯定是这样。它配备了一个相当狂野的3条大灯,并在前面边缘的表面上有一个有趣的打破,创造了一个标志性的马蹄形散热器的偏移。与每一辆TrueBlue布加迪一样,S1 L-SUV采用蓝色涂装,探索了浅蓝色与深蓝色的结合,铬色强调创造了布加迪标志性的c条细节。这款车有四扇门,在后面探索了自杀门的细节,当我们移动到汽车后部时,我们看到了这个非常漂亮的尾翼,它配有自己的尾灯,与汽车相对光滑的边缘照明尾灯互补,几乎是掀背式的后部。

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布加迪100M型概念摩托车是天生的布加迪,很漂亮。它配备了四个轮子,我们所熟悉和喜爱的双色组合,甚至侧面的c形线条,这是布加迪的标志性细节。不过,它缺乏细节,给人留下了相当多的想象空间。从渲染图来看,这辆自行车看起来是封闭的,让骑手坐在它封闭的驾驶舱里。在前面有一个仪表盘,可以让你看到你的后面,取代了后视镜的需要……虽然布加迪的车都不是电动的,但100M型概念车配备了电动驱动和一个相当大的电池,就在驾驶者的下方,我想说,占用的空间有点太大了,不舒服。撇开不切实际不谈,这辆自行车看起来确实像布加迪的所有汽车一样,价值100万美元!不过我可能会把驾驶舱做得更大。

你不会打赌布加迪很快就能造出极速者了尽管他们的新轻型武器让我们目瞪口呆火流星.为了填补这一空白,设计师Alessio Minchella和3D建模概念艺术家Luigi Memola为生活带来了一辆无屋顶的布加迪极速跑车,绝对令人惊叹。他们喜欢把他们的概念叫做“251型Evo”它基于广受好评的超级跑车布加迪Chiron。这款引擎盖的灵感来自法拉利著名的意大利工程师Gioacchino Colombo设计的经典251型。赛车在1955年完成,并最终在1956年的法国大奖赛上进行了一次旋转。设计这款理想的布加迪的愿景是拥有一辆具有Chiron签名DNA的街头合法赛车,仍然是轻量的,掩盖了“C”设计元素的习惯,最快的布加迪有史以来。

布加迪35型复兴这是两件事的很好的例子——设计师突破界限和创造激发他们激情的概念的能力,而这些概念有时足够强大,实际上为更大的东西铺平了道路。安德烈斯·范·奥弗比克(Andreis van Overbeeke)不知道,他想看到布加迪参加f1系列赛的愿望,让他在梦想中的公司找到了实习机会。想亲眼看到布加迪品牌的F1赛车的愿望促使安德里斯创造了一个概念,并在Reddit上发表了这个概念。这些图片传到了布加迪的高管那里,他们随后邀请范·奥弗比克到他们位于法国莫尔斯海姆的总部实习,最终推出了一款更加丰满的概念车,推出了35型复兴车。上图显示了35式复兴在其辉煌的化身站在布加迪自己的视觉GT车-它的精神前身。

每一辆车都在从实用主义到工艺主义的范围内。有些车比其他车更实用,其他车展示了一种艺术水平,使他们真正脱颖而出……布加迪Next-57我认为,这款车在艺术方面走得太远了,它确实突破了一辆车能有多美的界限。作为对经典布加迪57的致敬,Next-57通过现代化,夸大它,使它更加美丽,来庆祝老爷车的每一寸。结果呢?一辆适合国王的战车,有着令人难以置信的优雅的长车身,在前面逐渐变细,暴露在前轮上的轴,给人一种战车般的外观,以及豪华的红色麂皮内饰。黑色和红色的组合本身就是一种声明。这款车有着价值百万美元的神秘外观,其亮黑色的外观吸引了强烈的高光和强烈的对比,使它看起来像路上的一颗宝石。这款车的车身很长,它的前大灯位于外部放置的车轮之间。车轮由挡泥板覆盖,半覆盖它,露出豪华的星座灵感轮圈,闪耀和旋转的车轮转动。