这款由PriestmanGoode设计的自动驾驶吊舱被选为自动网络运输(ANT)公司Dromos主办的比赛的获胜者，它既能安全搭载人类，也能作为物流卡车运送货物。为了满足21世纪的需求，吊舱需要安全、可靠、实惠，重点是模块化、可持续性和使用的灵活性。
这个吊舱采用了极简主义设计，上面有一个滑板式的电动平台，吊舱的身体就放在平台上。用一个非常相似的原理图MUJI x Sensible 4的Gacha巴士在美国，这种吊舱的建造可以让两个人舒适地分开坐，也可以根据用途储存货物。“这种类型的公共交通现在变得更加重要。它不仅解决了第一英里和最后一英里的问题，这是我们在公共交通中一直试图解决的关键问题之一，而且特别适合后大流行时代，乘客更关心卫生和安全，”PriestmanGoode设计师兼董事长保罗·普利斯特曼(Paul Priestman)说。
宽阔的车门为人们提供了理想的通道，也为存放行李/寄存物提供了理想的通道，而开放的天窗有助于在白天照亮车辆内部。门禁门对面的互动屏幕提供相关的乘车信息。该吊舱通过按需系统运行，可以使用应用程序预订。其自主基础设施确保了它可以全天候运行，而电动动力系统有助于降低整体运输成本。此外，这些吊舱建立在Dromos的自动网络运输系统上，在距离任何地点100米内都有附近的站点，可以直接进入建筑物，有效安全地运送货物，或将人从A地运送到B地。
设计师:PriestmanGoode
