我还记得第一次看到赛博卡车时的感觉。我想这就是很多人在1970年看到蓝旗亚Stratos Zero时的感受，当时汽车的外观还是很传统的。蓝旗亚Stratos Zero自夸的轮廓仍然被一些人形容为尖端，其独特的楔形设计允许它在汽车向前行驶时穿过空气。Stratos Zero的标志性外形被贴上了意大利设计杰作的标签，甚至成为了兰博基尼在Countach之后的主要美学。
该公司最近宣布，由于销量下降，蓝旗亚在可预见的未来将只服务于意大利市场，只有一款车型，即Ypsilon，但这并没有阻止汽车爱好者和设计师华金·伊库拉多(Joaquin ado)给他最喜欢的概念车之一进行现代改造。raybet雷竞技蓝旗亚货运Stratos，作为概念，建立在Stratos Zero的楔形设计，尽管降低了机头，以帮助增加下压力。这款概念车采用了更流线型的设计，既有曲线，也有直线型、棱角分明的线条，看起来就像活生生的风洞测试。这款车的侧面采用了连续的金属镶板，暗示着它明显缺乏传统的车门。进出车辆时，挡风玻璃向外打开，下面是战斗机式的1+1座驾驶舱，就像最初的Stratos Zero一样。两个大灯平齐地坐在汽车的表面，就在挡泥板的前面，并配备了led。这款车的后部也配有线性尾灯，散发出一种非常赛博朋克的氛围。
Joaquin residado设计的Cargo Stratos是为了定义“未来”在当今世界的意义。无论你从什么角度看，Cargo Stratos都采用了非传统的方法。无论是在外面，甚至在内部，蓝旗亚货运Stratos只是试图是惊人的不同(并成功)-同样的方式，它的前任做的方式在1970年…正好50年前。
设计师:Joaquin obligation ado
